新华社乃堆拉山口（西藏）７月６日电（记者多吉占堆 李建敏 冯雷）把世界上人口最多的两个国家分隔开来的铁丝网静静地消失了——时隔４４年后，中国和印度６日上午重新开放了连接西藏自治区亚东县与印度锡金段的乃堆拉山口。
    在这条见证了中印数百年友好往来的古老国际边贸通道得以恢复的同时，中国和印度还分别开放了仁青岗边贸市场和昌古边贸市场。

    昔日两军对峙的地方，如今人流熙攘。一群群商人神采飞扬，握手、合影、互献哈达。５３岁的洛桑在自己的摊位上摆好藏香、奶渣、糌粑等商品。他说：“多年期盼的市场终于重开了！”

    这里曾是“丝绸之路”南线的主要通道。印度锡金邦规划委员会委员索南·多吉对新华社记者说：“山口开通只是一个开始，以后我们还想通过这个山口把生意做到中国内地。”

    北京时间上午１０时，中印两国在乃堆拉山口两侧同时升起各自国家的国旗。１１时４０分，边贸通道正式恢复开通。印度锡金邦首席部长查姆林主持了边贸通道开通仪式。中国西藏自治区人民政府主席向巴平措、中国驻印度大使孙玉玺出席了开通典礼。

    专家们认为，乃堆拉山口的重新开放以及青藏铁路７月１日的开通，将使中国携手邻国开辟一条现代的“新丝绸之路”，推动建设“和谐地区”。

    清华大学国际问题研究所教授刘江永说，重启乃堆拉山口是中印加强双边关系的重要举措，将进一步增进两国政治互信和经贸往来。这也反映了大国之间协调合作、邻国之间友好发展的潮流。

    此前，中印贸易９０％以上通过海运，而西藏的外贸绝大部分在天津港吞吐，两地相距约４４００公里。如果走乃堆拉山口，拉萨经亚东至加尔各答的距离就可缩短至约１２００公里，这将促进“中国—南亚陆路大通道”的形成。

    乃堆拉山口位于西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段的交界处，海拔４５４５米，距拉萨约４６０公里，距印度沿海城市加尔各答约５５０公里。

    ２０世纪初，经乃堆拉山口的边贸年交易额最高时达到上亿银元，占当时中印边境贸易总额的８０％以上。但自上世纪６０年代发生边境争端后，两国相继撤销了原边贸市场的海关等机构，乃堆拉山口由军队把守，边贸通道被铁丝网隔离。

    中印两国在上世纪末开始改善关系。２００３年时任印度总理的瓦杰帕伊访华时，两国同意增开乃堆拉山口两侧边贸市场。２００５年，中国正式批准西藏在亚东建设边贸市场。上月，中印两国的官员在拉萨达成了重新开放山口的会谈纪要。

    温家宝总理去年访问印度时，双方宣布建立面向２１世纪和平与繁荣的战略合作伙伴关系，标志着两国关系进入一个新的历史发展时期。今年，则迎来了“中印友好年”。

    中国官方数据显示，中国是印度第三大贸易伙伴。中印贸易额去年达１８７亿美元，今年将突破２００亿美元。（完）

中国和印度宣布６日重新开放乃堆拉山口边贸通道

    新华社乃堆拉山口（西藏）７月６日电（记者李建敏、冯雷）中国和印度宣布６日重新开放连接中国西藏自治区亚东县与印度锡金段的乃堆拉山口，恢复这条中断４０多年的边贸通道。

    新华社记者６日晨８点３０分从亚东县城出发，在蒙蒙细雨中沿着崎岖湿滑的山路赶赴海拔４５４５米的乃堆拉山口。

    中印双方官员将在乃堆拉山口举行边贸通道重开仪式，随后两国分别开放仁青岗边贸市场和昌古边贸市场。

    仁青岗边贸市场位于乃堆拉山口东北方向约１６公里处。根据中印两国官员上月１８日在西藏自治区首府拉萨签署的会谈纪要，边贸市场的开放时间为每年６月１日到９月３０日之间每周一至周四，每天上午１０点到下午６点。

    乃堆拉山口位于西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段的交界处，海拔４５４５米，距拉萨约４６０公里，距印度沿海城市加尔各答约５５０公里。这里曾经是“丝绸之路”南线的主要通道，也曾是中印之间主要的陆路贸易通道。

    ２０世纪初，这里的年交易额最高时达到上亿银元，占当时中印边境贸易总额的８０％以上。但自上世纪６０年代后，两国相继撤销了原边贸市场的海关等机构，乃堆拉山口由军队把守，边贸通道被铁丝网隔离。

    重新开放乃堆拉山口，将对扩大中印边境贸易、造福两国人民发挥重要作用。

    中国外交部网站资料显示，目前中国是印度第三大贸易伙伴，印度是中国第十一大贸易伙伴。另据中国商务部统计，中印贸易额去年达１８７亿美元，今年将突破２００亿美元。　（完）

综述：中国-南亚陆路大通道初具雏形

    新华社乃堆拉山口（西藏）７月６日电（记者李建敏 冯雷）中国和印度６日上午重新开放连接西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段的乃堆拉山口，恢复这条中断４４年的边贸通道。这标志着中国－南亚陆路大通道已初具雏形。

    边境贸易重开后，中国的丝绸、羊皮、羊毛、羊绒、家电、中药材有望通过乃堆拉山口进入印度市场，而印度的铁矿石、农畜产品、毛毯、茶叶、咖啡、纺织品、鞋子、罐头食品、烟草、大米和干果也有望通过这个渠道进入中国市场。

    此前，中印贸易９０％以上通过海运，而西藏的外贸绝大部分在天津港吞吐，两地相距４３７７公里。如果走乃堆拉山口，拉萨经亚东至加尔各答的距离就可缩短至约１２００公里，这将促进从中国西藏和内地通往南亚陆路大通道的形成，大大降低运输成本。

    西藏自治区主管商务工作的副主席郝鹏对新华社记者说：“去年，西藏进出口总额才２亿美元。亚东边贸开通后，即使中印贸易额的１０％通过这个山口，西藏的外贸额也会增加十几亿美元，这对西藏的带动太大了。”

    分析人士预计，在乃堆拉开放初期，就能够使印度锡金邦转口的贸易价值至少达到每年２亿美元左右。此外，青藏铁路已于７月１日开始全线通车运行，从中国内地通过乃堆拉转往南亚的商品数量和种类将剧增。届时不仅中印边境贸易的潜力不可低估，中国西南与南亚连成一体的局面也很有可能出现。

    中国为加强与南亚的交流合作而加快了物质基础建设。青藏铁路的全线运行便是一个例证，它彻底结束了“世界屋脊”西藏没有铁路的历史。此前，地处西南边陲的西藏是中国唯一不通铁路的省级行政区。

    青藏铁路从青海省省会西宁至西藏自治区首府拉萨，全长１９５６公里，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。

    中国社会科学院西部发展研究中心主任魏后凯近日接受媒体采访时指出，青藏铁路将不仅可以加强西藏与全中国经济一体化，而且可以使西藏作为中国西部三条国际重要通道之一，打通与印度、尼泊尔等南亚国家的经贸通路，长远而言可以成为中国联系南亚的陆路大通道，让西藏变成中国对南亚开放的前沿，促进南亚经贸大通道的形成。另外两条通道是新疆维吾尔自治区通中亚，以及广西壮族自治区、云南省通东南亚。

    青藏铁路还将在未来延伸至日喀则、林芝等地，而重新开放的乃堆拉山口所处的亚东县正位于日喀则地区内。

    在位于拉萨东南方向的林芝地区，西藏第三个民用机场——林芝机场，也将于７月通航。该机场总投资７．８亿元人民币，设计年运送旅客量１２万人次。中国国际航空公司西南分公司将首先开通四川省省会成都至林芝的航线。这将进一步加强西藏与内地的联系，并有望带动西藏与印度等南亚国家的交流与合作。此前，西藏已拥有拉萨贡嘎和昌都邦达两个民用机场。

    清华大学国际问题研究所刘江永教授说：“从这一系列事件中我们可以看到，中国和印度以及南亚各国克服重重天堑，利用地缘优势来发展经贸合作是一个必然的趋势。”（完）

特写：终于等到这一天

    新华社乃堆拉山口（西藏）７月６日电（记者冯雷　李建敏）“太难了，不太可能吧？” 中断４４年的乃堆拉山口边贸古道今天重新开放，这让亚东县下亚东乡切玛村９７岁的格桑老人有些不敢相信。

    格桑老人现在精神矍铄，可以自己扶着楼梯登上自家的二层藏式阁楼。１８岁开始，他就和伙伴赶着骡马翻越乃堆拉山口，去印度做生意。“印度人喜欢西藏的羊毛、酥油和土豆。我们返回时就带回印度的百货，那时印度的百货种类很全，而且价格便宜。”

    乃堆拉山口曾是中印主要陆路贸易通道，２０世纪初，这里的年交易额高达上亿银元，占当时中印边贸总额的８０％以上。但自１９６２年中印边境冲突后，两国相继撤销了原边贸市场的海关等机构，乃堆拉山口由军队把守，边贸通道被铁丝网阻隔。

    直到１９６２年这一边贸通道被关闭之前，格桑在中印两国间运输货物长达３５年，到底去过多少次印度他已记不清了。“我们运货的骡马最多时达１００多匹，那时路难走，翻越这座山口需要四五天时间。我最远还到过印度港口加尔各答。”说起这些，他布满皱纹的脸露出自豪的笑容。

    山口被封闭后，格桑老人就不再做运输生意，转而成了一名农民，现在他的８个孩子有６个住在拉萨，两个还留在亚东，但已经没有人再做生意了。“虽然这么多年没再做过生意，但山口重开，我仍想去看一看。”

    乃堆拉山口的重开也让亚东６２岁的藏族老人巴桑感慨不已。亚东口岸被关闭那一年，巴桑还是１８岁的小伙子。他说，那时印度商人过乃堆拉山口到亚东做生意的地方，就在现在县城的前街。

    “那时我也经常到前街买东西，自己也做过一两次生意。”中印边境贸易中断后，巴桑就转而去了当地政府部门谋了一份工作。

    乃堆拉山口重新开放的事情巴桑老人早听说过了，不过，他现在有了稳定的退休金，两个儿子也都在外地教书，收入也不错，所以他没有再做生意的打算了。“虽然我自己不做买卖了，但乃堆拉山口重开后，对我们当地的发展肯定是大好事，对我的孩子和孙子们也有好处！这个山口关了４０多年，终于等到了重开的这一天！”他说。

    亚东县城地处一个狭长的山谷之中，城区人口不过３０００人，仅相当于中国内地一个稍大点的行政村。山口的重新开放让亚东这座藏南边陲小城商战骤然升温。４０岁的亚东藏族妇女佟亚告诉记者，现在亚东的房租比几个月前涨了一倍，一间十多平米的铺面房租金过去一个月才四五百元，现在猛增到８００百多元。

    ２１岁的藏族小伙子明加从日喀则白朗县到亚东做生意已经９年了，今年初他曾到不丹卖过藏产的虫草等药材。他高兴地说：“我这些天一直想着这事呢，这个山口一开，就会有更多的生意可做了。”

    中方此次开放的边贸市场为仁青岗边贸市场，距乃堆拉山口十几公里。根据中印双方达成的协议，仁青岗边贸市场开放时间为每年６月１日到９月３０日之间的每周周一至周四，每天上午１０点到下午６点。印方位于乃堆拉山口附近的昌古边贸市场也同期开放。

    亚东县副县长巴桑次仁说，仁青岗边贸市场目前有摊位２８个，而申请摊位的客户达２００多。相信用不了多久，这里会出现边贸的繁荣景象。（完）