强制三者险条例呼之欲出　涨保费？

“五一”前有望正式出台
　　记者日前从有关部门获悉，与现行《道路交通安全法》配套的《机动车第三者责任强制保险条例》已进入草案最后审议阶段。从各项工作进展来看，该条例有望在今年“五一”前正式出台。
　　对众多有车族来说，这意味着今后购买车辆时，必须购买第三者责任险；同时也意味着，保险公司不得“看人下菜碟”，因为车辆风险高而拒保。
　　据了解，目前中国保险监督管理委员会正全面推进财产保险公司进行各项准备工作，包括条款制定、费率测算、建立交通安全违章信息共享平台等，以确保强制三者险制度顺利运行。
　　保监会有关人士还表示，机动车强制三者险将是我国第一个通过立法予以强制实施的保险险种，其强制性体现在它不仅要求所有上路行驶的机动车车主或管理人必须投保，也要求具有经营强制三者险资格的保险公司一律不得拒保、不得随意单方解除保险合同。
　　强制三者险迟迟未出台与《道交法》衔接是一大难点
　　２００４年５月１日实施的新《道路交通安全法》就已明确规定，国家实行机动车第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。但时隔近两年，强制三者险的具体办法仍未出台。
　　日前有关人士表示，强制三者险迟迟未能出台的主要原因，在于２００５年１月公布的强制三者险（草案）与《道交法》第７６条在衔接上有诸多障碍，对于实行驾驶员无过错责任、三者险赔偿范围以及社会救助基金的来源等问题，社会各界仍存在较大争议。
　　“很少有一部法律的配套法规像机动车第三者强制险条例草案一样引起这么大的争论。”一位法律专家这样说。
　　《道交法》为维护相对处于弱势的行人利益，将赔偿责任更多地加到了机动车驾驶人身上，即使司机无过错也要承担一定比例的赔偿责任。与此同时，新版人身损害赔偿标准将伤亡赔偿金提高了一倍多。保险公司又拒绝为无过错的投保人进行理赔，这一切都使得因行人违章引发事故的车主处于一个非常尴尬的境地。北京奥拓司机刘寰撞死横穿二环主路的行人，被判赔１５万多元一案，沸沸扬扬地掀起一场持续数月的全民大讨论。而无视路权的“行人违章，司机买单”做法，也容易引发道德风险。
    由于很多争议难点在草案中悬而未决，中国社会科学院法学所商法研究室主任邹海林曾表示，“条例颁布实施时得对草案动大手术，否则将后患无穷”。